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在定鼎路与九都路之间，横亘着一座立交桥，多年来一直为洛阳市民津津乐道。这不仅是因为它连通了西工、老城、洛龙等多个城市区，更因为它作为洛阳市政领域第一座全互通立交，被永远载入了史册。
定鼎立交通车报道图片（翻拍）在定鼎路与九都路之间，横亘着一座立交桥，多年来一直为洛阳市民津津乐道。这不仅是因为它连通了西工、老城、洛龙等多个城市区，更因为它作为洛阳市政领域第一座全互通立交，被永远载入了史册。
这座曾见证洛阳城市发展荣光的立交桥，便是定鼎立交(现应天门立交)。今年，是它服役的第28个年头。
自1983年首届洛阳牡丹花会举办后，花会品牌持续叫响，每年4月，国内外游客齐聚洛阳，形成一派人声鼎沸的热闹景象。随着洛阳市常住人口和机动车数量不断增加，仅有的一条主干道中州路超负荷承载，花会期间更是拥堵不堪。
1995年，市委市政府在九都西路完成扩建的基础上，果断决策兴建定鼎立交，打通九都东路，让洛阳人民和海内外客商能享受更加快捷顺畅的交通。
当年9月，中铁十五局集团五处千余名工人承接下了这一急难险重的任务。
“我们要在规定时间内建成一座蝶式全互通设计的立交桥，难度之大，在当时几乎是不可能完成的任务。”中铁十五局集团五处项目技术负责人苏举回忆说，刚接到建设任务时，工人们都很犯难。
“难也得干！再硬的骨头我们也能啃下来！”苏举说，凭借铁道兵的担当，大伙立刻投入到建设之中。
为确保立交桥建设工作按时完成，中铁十五局集团五处成立专门的项目攻坚指挥部，开启了“边设计、边拆迁、边施工”的攻坚工程，并将五处的千余名工人分成不同的工程队，开始了日夜鏖战。
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我是一株长在西苑公园中的葛巾紫。1995年4月，我们园举办了一场“牡丹颂”——走红大地艺术活动。
今天洛阳多云转晴，偏南风转偏北风2级~3级，气温10℃~26℃。
昨日，在中国一拖大拖公司总装生产线上，工人正在装配一批出口印度尼西亚的拖拉机。
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