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焦点热议:你以为帕萨特凉了,其实人家销量连续三个月破万!

  • 2023-06-07 04:44:58 来源:汽车扒一扒

有人认为帕萨特凉了,但事实却让很多人唏嘘。


(资料图片)

单单是一个Passat的标签,对于上汽大众来说就能有8000台销量垫底,永远也不要小看历史对销量做出的贡献,中国乘用车市场发展的30年,为数不多贯穿整个发展史的车型,恐怕只剩下帕萨特了。

2022年全年,帕萨特完成了接近18万年销量,依然是中级车销量TOP级选手,强势无比。

今年开年,帕萨特连续三个月销量破万,依然是中级车市场中的第一梯队选手,大改款之后的设计、智能、舒适性能全面提升,为帕萨特带来了新的血液和活力,至少在年轻用户看来,帕萨特的可购买价值更高一些。

对于整个乘用车市场来说,帕萨特是一台很有意思的车型,其夯实能力极强。

很大一部分用户欣赏帕萨特的行政能力,作为一台贯穿30年发展历史的老车型,帕萨特依然是目前很多人行政出行需求的第一选择。

随着多次价格的调整以及产品的升级,帕萨特是目前为数不多能够20万预算买到,在行政场面上最具有价值标杆的车型,要比同级别的雅阁、凯美瑞、天籁甚至迈腾更能支撑起行政需求。

虽然都在讲90后的故事,但70后甚至80后的用车需求依然非常强势,尤其是在商务、稳重两大板块上,帕萨特的价值能够做的更好。

另一方面,帕萨特全新的改款设计也在吸引年轻消费者。

这一代帕萨特提供了两种造型设计,无疑是在做兼容,更具有科技感的内饰,更出色的后排腿部空间,更好的底盘驾驶感受,以及德系车一贯出色的细节设计,都会更加讨好年轻消费者。

电气化的转型也影响到了帕萨特,相比于去年月均1.5万的销量表现,帕萨特今年的销量以及单车价格都有明显的下降空间。

没有号牌、燃油动力系统注定了帕萨特无法站在更高的板块上来抢夺市场份额,当然这不是只有帕萨特才会面对的问题,是整个传统合资中级车市场都在遇到的问题。

人们更喜欢带有电机的新产品,因为这样能够节省一笔购置税,同时还有不限行、不限号的优势,最为关键的是电机的出现让驾驶感受完全不一样了,更安静、更平顺、更快而且油耗也更低。

的确,这些是帕萨特给不了的,所以在销量上传统中级车都受到了巨大的影响。

但如果退一步回来看,对燃油车仍然有很大需求的传统消费者,依然更加认可燃油车带来的出行体验感,燃油车仍然拥有75%的市场份额,这也意味着帕萨特的市场依然有很大。

至少对于上汽大众来说,这台成熟的车型利用品牌、产品表现,以及成熟的技术和大规模生产能力,已经为企业带来了巨大的利润,在电动化转型的大市场中虽然出现了下滑,但也能从侧面看出来,帕萨特在燃油车市场中绕不开的地位。

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