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珠海铁路特点及未来线路

  • 2023-08-07 11:12:58 来源:粤知社

广东省不少城市在近十来年都大力发展轨道交通,也就是我们说的铁路交通,其中以广州和深圳发展最迅猛,因其经济实力驱使,又有其人口众多,本来就需要更便捷的交通方案,于是包括高铁、城际轨道、地铁等轨道交通来应对庞大人口通勤。

除了广州和深圳外,其他城市都有进一步完善公共交通,特别是轨道交通的建设,广东省的城市中,除了广深外,珠海算是比较得到铁路发展照顾的城市。

珠海市的铁路交通其实发展比较慢,也是在十来年前才有了铁路,那就是广珠城际轨道交通,从广州到珠海,中间经过了佛山和中山,属于客运专列。


【资料图】

珠海的中心在鹤洲

不过,对比珠江口东岸的深圳市,珠海的轨道交通的确差很多。不过珠海对于现状觉得当然不满足,基于自身作为经济特区来看,应该具备更完善的轨道公共交通。

从规划来看,珠海市做了一个区域铁路网规划布局方案,其中以珠海中心站为核心,做了一个发散式的规划。

我们都知道,珠海市的土地面积并不多,并且其中部地区被中山市南部的三个镇拦腰插入隔开,这就造成了珠海市的缺少了比较中心位置的主城区,只有在东部的香洲区属于比较旺的城区。

广珠城际轨道交通

不过,对于珠海市来说,需要改变这个城市格局,那就要在珠海比较中心的位置,从地理位置来看,珠海的鹤洲的确是最佳位置。

目前珠海也正在把鹤洲规划为珠海的新中心,多条高铁线路都将经过这里,包括珠肇高铁、广珠澳高铁等,还有未来的深珠高铁也会途经珠海北站到珠海中心站。

珠海的中心区域地位提升

从整体规划来看,珠海市其实已经有了一大张轨道交通的建设规划蓝图,甚至也有了一条高铁轨道环线,这就是整合了深珠高铁、珠机城际、广佛江珠城际的环线轨道交通。

珠海的环线高铁线路

除了这个比较有特色的轨道交通外,之海前些年也规划了多条轨道交通线路,包括了第1到第7号线轨道交通线路,这些线路基本上遍布了珠海的主城区和各种新区,甚至包括了偏远的斗门地区。

珠海以前规划的轨道交通线路

我自己觉得,对于珠海的轨道交通来看,总觉得和邻居城市中山市会密切相关,按道理这两个城市本应该合并为一个更大面积和更多人口的城市,如果中山和珠海合并后,就能够成为粤港澳大湾区的第五大城市,甚至超过惠州市的经济规模和人口,这样来看,当然能够获得更多建设铁路轨道交通的权限和需求,甚至对于困扰中山和珠海两城的高门槛建设地铁的难题,也还可以迎刃而解。

珠江口西岸一直都缺乏一个老大城市,珠海能够和中山合并后,一定能够整合更多资源,突破各种交通立项问题,地位上也能够与佛山东莞并列,甚至可以和广州深圳整合更多区域资源。

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