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京张高铁开通以来已累计开行列车近八万列 有效连通京津冀经济圈和晋冀蒙经济圈

  • 2022-02-08 15:39:37 来源:河北日报
从2月6日2022北京新闻中心举行的北京、张家口轨道交通服务保障专场新闻发布会获悉,京张高铁自开通以来,已累计开行列车近8万列,运送旅客2739.6万人次,形成了内蒙古东部、山西和河北北部地区快速进京客运通道,将京津冀经济圈和晋冀蒙经济圈有效连通,极大改善了沿线群众出行条件,激发了沿线城市发展潜力,促进了区域经济社会发展。

2019年12月30日,京张高铁开通运营。它是服务北京冬奥会的重要交通基础设施,连通北京、延庆、张家口三个冬奥赛区,是世界上首条时速350公里智能高铁,完全由中国自主设计建设。

京张高铁是一条绿色生态铁路。为保证施工过程中北京重要水源地官厅水库的水质不受污染,京张高铁官厅水库特大桥采用岸上拼装、水上长距离顶推技术,形成了8个彩虹结构。新型涂装体系保用60年,钢梁生命周期内涂装仅需2次,最大限度地保护了水库水体。在站房和线路施工中,新型环保材料普遍运用,站房内温湿环境自动调节,能耗设备智能管控,线路声屏障降噪、沿线绿化全面实施,与周边生态环境相融,让京张高铁成为绿色出行的景观长廊。

京张高铁建设有效保护了沿线文化遗产。京张高铁八达岭长城站位于八达岭长城核心区地下102米处,是世界上埋置最深、洞室群最集中、暗挖断面最大的地下高铁车站。施工中,使用像外科手术一样的微震微损伤精准爆破、超大跨度隧道修建技术应用和新型耐久性结构体系设计,有效保护了世界历史文化遗产八达岭长城,让古老雄伟的长城与现代智能的高铁在此和谐共处。

京张高铁彰显了厚重文化底蕴。在站房设计上,秉承“天地合德、百年京张”理念,融入百年京张文化元素,打造“一站一景一文化”,如八达岭长城站的“丰碑永铸”,下花园北站的“鸡鸣晓月”,宣化北站的“古韵雄关”,都是特色鲜明。在直接服务冬奥的车站,则融入冬奥文化元素,例如,清河站的“海纳百川”,在立面及屋面的设计上,选取冰清玉洁的亮白色作为主色调,让整个站房蜿蜒如玉带般的清河水,又似激情动感的高山雪道;太子城站的“云水无界”,建筑主体采用白色双曲线,与奥运的冰雪文化相呼应,顺滑的曲线与滑雪运动的速度与激情相契合。(记者马彦铭)

标签: 出行条件 发展潜力 区域经济 交通基础

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